派克PARKER氣動閥PV-11-021

    氣動閥門負(fù)責(zé)控制空氣的壓力，速率和量，因?yàn)樗苿油ㄟ^氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機(jī)?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個(gè)變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個(gè)方向，通過它可以打開或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個(gè)端口，每個(gè)用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個(gè)致動器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個(gè)空氣流動。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口。當(dāng)和第二端口是開放的，而第三關(guān)閉時(shí)，空氣通過閥門移動到該設(shè)備。當(dāng)和第三端口是開放的，而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí)，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個(gè)不同的端口，其中兩個(gè)連接到致動器，一個(gè)連接到加壓的空氣流，和一個(gè)在作為排氣通路。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動。一個(gè)額外的端口，有時(shí)加入到一個(gè)四通閥，使其成為一個(gè)五端口四通閥。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè)?？商娲?，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個(gè)雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時(shí)，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個(gè)位置，他們可以假設(shè)，當(dāng)連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn)，空氣自由移動通過閥門。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個(gè)端口始終是敞開的。在這種情況下，一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會導(dǎo)致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設(shè)備被接通。 

派克PARKER氣動閥PV-11-021

301DG2JVK7

M08434630

B622ADA57A AC220V

IR4003S2K2P4B

PS1-E21102B

PS1-E22102B

P3YRA18BPPN

H12VXBB042D 24VAC

H25VXBB042D 24VAC

PA12716-0233

N3859904749

N3659904549

PHS520S-8/110V 新型號 PHS520S-02/110V

P2LBZ312ESNDCB49 G1/4 3/2 SOL-SPR 24VDC

U341N03 37-150PSIG

73317BN2PN00N0HZ96C2

H1EVXBB042D

H25VXBG0B9D

N35461091 

P32TA14SCNA2CN

341B3403 220V50HZ 

P32EB14EGABNGP2519

P2LBX512ESADDM49

R364G02CKSS/N

PHS520S-8-220V-D新型號PHS520S-02-220V-D 

321K4106-2995-483510S6  （線圈貨號483510S6 XS0386）

N3657500249 DC24V  

P31PA92AD2VD1A

P8SAGSCHX 

P8SAGSCHX 

DX2-621-70

PV-10-6124-00

DB123MT

P2LBX612EENXB549

DB123DXX

73317BN2PN90N05910N7

DX3-606-CN DC24V 

PHP530S-10老型號停產(chǎn)新型號 PHS530S-03 

ZDV-P-01-5-S0-D1-098-91202-0

73312BN3RNJ1N0HZ10C6

VED13-W-S-5

MV608-4

B53004LX

M16W-U16LB-G-SS-HT

DX01-651-951M

P8SAGRFLX2

8833-11-CX

P2E-KS32C2+PS1-E116+PS1-E1620 用P2E-KS32C1 +PS1-E116+PS1-E1620 停產(chǎn)用新型號P8V-CR26C

PA12679-0233

PHS541S-15-24V 4911

PXB-B3921

121K02-2995-495880C2

121K0601-2995-495870C2

121K0601閥體  起訂10個(gè)

DB123DXX 12222187 

DX3-621-711AC  230V

PVLC121608

321H35

71216J21BL00N0D300C2 

341N35-2995-481865C2

341N34-2995-481865C2

RG2HLTS101

73218BN4UNLVN0C111C2

DX2-616-70+線圈2EV103 24V

71216SN2BL00N0D100C2

PV-10-6324-01

PV-10-6346-10

PV-11-021

P3ZRA1CBPPN

氣動元件的缺陷/缺點(diǎn)：

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運(yùn)動時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。

氣動元件的保養(yǎng)：

一套氣動元件設(shè)備如果維護(hù)不得當(dāng)，那么就會減少設(shè)備的壽命，嚴(yán)重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護(hù)好一套氣動元件設(shè)備呢？

1、保證正確之代供氣系統(tǒng)：進(jìn)氣壓力于工具入口處(非空壓機(jī)之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2)，過高、過低均有損工具之性能及壽命。進(jìn)氣必須含有充分潤滑油，以便工具內(nèi)氣動馬達(dá)得到充分潤滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象)。 進(jìn)氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機(jī)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

　2、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了會影響操作者的安全關(guān)會致使工具損壞。

　　3、若工具略有故障或經(jīng)使用不能達(dá)到原有功能時(shí)，不可再繼續(xù)使用，要立即檢查。

　　4、使用各式工具，務(wù)必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作。

　　5、要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ吖ぷ?，工具過大容易造成工作傷害，工具過小容易致使工具損害。

　　6、定期(約每周一次)檢查、保養(yǎng)工具，添加黃油于軸承等轉(zhuǎn)動部位，添加機(jī)油于氣動馬達(dá)部位。

氣動元件的發(fā)展：

隨著工業(yè)的發(fā)展，快速重復(fù)的簡單動作都可以用氣動元件，各行各業(yè)都用到。

比如我經(jīng)常見到的氣動裝夾、氣錘、流水線運(yùn)輸分揀、垃圾車門的開閉、氣動扳手、風(fēng)鎬

氣動元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

   氣動技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。

   氣動元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修比較多；

     近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。

     鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術(shù)已“滲透"到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。